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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美伊緊張升溫 美前軍事幕僚憂局勢恐迅速失控
美國總統川普最後一刻取消空襲伊朗後，美國前參謀首長聯席會議（JCS）主席穆倫（Mike Mullen）今天警告，美國與伊朗的緊張局勢可能「迅速失控」。
法新社報導，華府和德黑蘭間的你來我往，從伊朗上週擊落美國偵察無人機開始，促使華府準備對伊發動報復性攻擊，但川普最後因為可能造成「不成比例」的大型死傷，而決定縮手。
穆倫告訴美國廣播公司（ABC）「本週」（This Week）節目：「我最大的擔憂是，總統所剩空間不多、剩下選項不多。而我們日前險些空襲伊朗上的說法反反覆覆，這件事有可能會迅速失控。」
「我們現在最不需要的就是跟伊朗打仗。」
川普把伊朗定調成危險國家，並在去年超值推薦精選5月退出國際性的伊朗核協議。按照協議，伊朗同意大幅縮限核計畫以換取國際解除部分制裁措施。
川普不斷尋求淡化緊張局勢，一再表明自己不願將這個爭端升級成軍事衝突。
川普明天將對伊朗祭出新制裁，美國網戰司令部據報也已攻擊伊朗的軍事電腦系統。
然而，諸如美國家安全顧問波頓（John Bolton）及國務卿龐佩奧（Mike Pompeo）等的川普部分核心幕僚，據說傾向採取更強硬的美國戰略。
穆倫是前總統小布希內閣人員，2007年至2011年間也曾效力歐巴馬政府。他認為，政治人物需要使用外交手腕來阻止伊朗的核子野心。
他表示：「我們的體制就是如此，政治人物需要找出達成目標的方法，也就是沒有核武的伊朗。而從我的觀點來看，要不透過政權更迭、不透過戰爭武力。」（中央社）
不玩了！戴姆勒旗下共享汽車 退出中國市場
繼共享單車之後，大陸的共享汽車經營也撐不下去了嗎？在全球擁有超過360萬用戶，服務範圍涵蓋全球26個國家和地區的共享汽車品牌「car2go」，它是賓士母公司戴姆勒旗下共享汽車品牌，2016年4月進軍大陸重慶為布局亞洲市場的第一站，3年過去，最近在公司微信官網上宣布將在6月30日退出整個大陸市場，目前在重慶已經先行停止業務，用戶無法搜尋車輛，APP其他功能也通通停擺。
car2go廣告：「輸入租車密碼及車輛代碼即可解鎖，打開車門，插上鑰匙，出發吧。」
提供賓士SMART車款，給用戶租賃，賓士母公司戴姆勒旗下共享汽車品牌「car2go」，最近在大陸重慶，突然銷聲匿跡。
重慶市民：「反正之前還(挺)火的，後來都不見了，也不知道為什麼。」
用戶打開租車系統，地圖上整個重慶地區，都顯示無車可用，其它功能介面一片空白，上公司微信官網才看到公告，car2go宣布將於6月30日正式結束在大陸的共享汽車業務。
car2go客服：「下個月6月30日，這邊重慶享好禮網路熱銷產品就要正式退出運營了，其他城市也是的，將退出中國整個片區，(可能會重新回來運營的計畫嗎？)暫時我們還沒有收到相關的消息。」
NS 4.
準備告別大陸的car2go，經營範圍覆蓋全球26個國家和地區，全球用戶超過360萬人，2016年4月選擇重慶為進軍亞洲市場的首要城市，巔峰時期當地投放車輛有800輛，註冊人數25.5萬。
戴姆勒智行交通服務集團首席執行官 克普勒(2016.04)：「我們相信人們都希望，能駕駛高質量的車，smart就非常好地契合了這一點，尤其是在城市地區，所以我們認為這裡有很好的市場和較普遍的使用率。」
3年前開張營運時記者會car2go信心滿滿，隨後業務範圍也一度擴及北京、上海等大陸7大城市，但如今卻黯然收場，除了用戶註冊時繳交的人民幣99元費用，按規定不退還外，其餘每位會員人民幣500元押金，已經承諾全數退還。
重慶市民：「(car2go)我實際上是沒用過的，(為什麼不用呢？)一個是感覺看到的(車)不是像這麼多，而且也確實比其他的價格要貴一點。」
SB 1.210005 重慶市民：「如果還車地點稍微再多一點就好了。」
市場分析認為car2go退出大陸市場，原因是使用賓士SMART車款，收費比其他共享汽車每小時至少高出人民幣10元；另外車子在維修保養上，也比其他共享汽車貴，更何況，共享汽車行業運營成本始終居高不下。
共享汽車負責人 邢文：「我們現在平均一個地勤運維人員一天的調度量，就是以8小時工作為例，至少在30台以上。」
以重慶來說，共享汽車承租一個車位，每月要花人民幣500元以上，要在每個停車點，平均投放車輛，又要砸錢派專人調度，更別說遇上這狀況──
共享汽車負責人 邢文：「還有一些用戶，運一些海鮮啊，運一些乾果啊，甚至是還有運柴的、運煤的，還有運泥鰍的。」
把共享汽車當貨車，用戶使用後，企業得承擔維護費用，再加上投放車輛成本，共享汽車經營其實虧損居多，沒有充足資金支撐，近年來大陸共享汽車也步入共享單車後塵，宣告倒閉的不少，甚至有部分地區出現「汽車墳場」。
拖車工人：「我們幫忙的，我們就是來幫忙移一下東西。」
一大片空地，塞滿閒置的共享汽車。大陸消費者協會報告，去年共享汽車投訴案件占比超過2成，僅次共享單車，投訴量增多，反映出大陸共享汽車經營不容樂觀，現在連國際品牌car2go也決定棄守大陸市場，大陸曾經熱門的共享經濟一個個走向泡沫化命運。
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